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CX-5とステラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とステラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  ステラ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 3.3万円203万円
ステラの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 831
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ オートクルーズ ナビTV

    本体価格
    307.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 下取り ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ BOSE 本革 シートヒータ

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 25Tエクスクルーシブモート 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ETC ドラレコ 360°ビュー

    本体価格
    247.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°モニター ET

    本体価格
    258.9万円

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  • スバル ステラ 660 L 検09.3 キーレス Aストップ

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    24.8万円

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    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 修復歴なし 社外フルセグナビ ETC CVT

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  • スバル ステラ 660 カスタムRS ICターボ付き/ディーラー下取車/禁煙車/CD

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト キーフリー/Pスタート/CD/ブレーキサポート

    本体価格
    64万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    79.8万円

関東
984
226.3万円
関西
456
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
197
199.6万円
九州
418
225.8万円
東北
206
201.2万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
211
41.4万円
関西
67
40.8万円
東海
76
42.6万円
北海道
51
53.1万円
九州
108
42.7万円
東北
116
50.5万円
北陸・甲信越
103
48.5万円
中国
55
43.2万円
四国
44
33.6万円

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CX-5とステラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  ステラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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