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ステラとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   三菱  アウトランダー
VS
1万円149万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
824 中古車掲載台数 646
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    25.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ ナビ カメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス アイドリングストップ 1年保証

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD スマアシ ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外アルミ 革調シートカバー ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS Sチャージャー

    本体価格
    31.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 キャリア ナビ ETC

    本体価格
    163.8万円

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    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全方位モニター 革シート

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC 7人乗り3列シート

    本体価格
    498.9万円

  • 三菱 アウトランダー P 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位

    本体価格
    449.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 

    本体価格
    81万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD メモリーナビ マルアラ パワーバックドア

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    239.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ 電動パノラマル-フ

    本体価格
    539万円

関東
211
42.4万円
関西
68
45.7万円
東海
80
51.1万円
北海道
54
63万円
九州
107
43.8万円
東北
117
48.9万円
北陸・甲信越
92
47.2万円
中国
58
41万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
203
381.8万円
関西
106
430.7万円
東海
82
438.6万円
北海道
39
275.5万円
九州
49
311.7万円
東北
53
365.8万円
北陸・甲信越
61
412.7万円
中国
32
408.3万円
四国
21
449.7万円

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ステラとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   三菱  アウトランダー
111.2万円178.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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