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ステラとR2を比較! - みんなの比較車種

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ステラとR2の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  R2
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
820 中古車掲載台数 141
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    84.3万円

  • スバル ステラ 660 L L 元社用車 スマートアシスト

    本体価格
    93.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 禁煙車 キーレス 電格ミラ- 走行12900km

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    72.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 1オナ純ナビスペア前後ドラレコETC純正AW

    本体価格
    86.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    35.2万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S Sチャージャ-

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR オートマチック タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD エンジンスターター プッシュスタート

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 純正CDプレーヤー ETC リモコンキー

    本体価格
    33.8万円

  • スバル R2 660 i プラス 5速MT キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 F プラス CDキーレス禁煙車検整備付

    本体価格
    15.5万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外アルミホイール 新品タイヤ ナビ

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R2 660 i O2センサー新品/禁煙車/キーレス

    本体価格
    27万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS 4WD Sチャージャー MTモード スポーツモード

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 i Wエアバック キーレスキー

    本体価格
    15.9万円

関東
215
41.6万円
関西
67
45.6万円
東海
77
48.8万円
北海道
53
63.2万円
九州
107
44.5万円
東北
117
49.1万円
北陸・甲信越
90
47.8万円
中国
57
41.3万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
43
33.2万円
関西
27
23.1万円
東海
21
42.4万円
北海道
8
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
27.8万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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ステラとR2のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  R2
111.2万円178.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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