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ハイエースとステラを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  ステラ
VS
55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1万円149万円
ステラの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 831
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング 走行21500km Bカメラ 左電動スライドドア

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ETC 電動スライド 電格ミラー 3列シート

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 ベッドキット 新品スタッドレス

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダードPKG

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッド・テーブル・HDDナビ・地デジ・Bカメ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/フリップダウン/ETC/ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ReClassic丸目フェイス REVOシート

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 ベットキット 走行充電

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ローダウン 社外アルミ18インチ SR

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    36万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アルファ 4WD ETC/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止

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  • スバル ステラ 660 カスタムR SDナビ/LEDヘッドライト/EBD付ABS/DVD

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  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ TV LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    67万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ カスタムRスマートアシスト ナビ&バック 

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    44万円

  • スバル ステラ Lリミテッド スマートアシスト まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

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    43万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 4WD 

    本体価格
    49.9万円

関東
345
391.5万円
関西
127
402.6万円
東海
157
396.4万円
北海道
77
353万円
九州
108
376.5万円
東北
59
355.5万円
北陸・甲信越
43
333万円
中国
43
383.4万円
四国
47
223.5万円
地域別台数
関東
213
41.2万円
関西
70
47.4万円
東海
80
49.3万円
北海道
59
59.4万円
九州
109
44.8万円
東北
117
50.1万円
北陸・甲信越
87
46.4万円
中国
56
41.9万円
四国
40
41.1万円

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ハイエースとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  ステラ
226.8万円544.2万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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