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ステラとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ラッシュ
VS
1万円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 27.5万円132万円
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884 中古車掲載台数 37
  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 本州仕入 4WD シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト メモリーナビTV/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD AWDスーパーチャージャーCVTスマートキー

    本体価格
    59万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 

    本体価格
    33.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャーETCキーレスBカメラ

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD ナビ フルセグTV LEDヘッドライ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス 社外14AW Tベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ/TV パノラミックビュー シートH

    本体価格
    136.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 社外SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

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    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

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    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 背面タイヤ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

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    84万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ブラック

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

関東
212
43万円
関西
71
43.2万円
東海
76
43.7万円
北海道
53
55.7万円
九州
115
44.6万円
東北
136
49.8万円
北陸・甲信越
110
49.6万円
中国
67
43.5万円
四国
44
37.4万円
地域別台数
関東
8
74万円
関西
6
94.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
5
68万円
九州
3
78.3万円
東北
4
96.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
3
94.6万円

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ステラとラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ラッシュ
111.2万円178.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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