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ステラとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ステラとGR86の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  GR86
VS
1万円149万円
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中古車相場 206.7万円778万円
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820 中古車掲載台数 636
  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ CDオーディオ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    75.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD ワンオーナー 純正アルミ LED スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ キーレス PVガラス 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD スマートキー LEDライト 衝突軽減 無修復歴

    本体価格
    50.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外ナビ フルセグTV 禁煙 1オーナー

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 禁煙車 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    48.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス/CDデッキ/Bサポート/Iストップ

    本体価格
    80万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 後期型 ターボ エコアイドル Pスタート

    本体価格
    33.8万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ドラレコ 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    336.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

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    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 7インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 半革シートヒーター BOXERメーター

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT GR空力パッケージ 純正17インチアルミ

    本体価格
    338.2万円

関東
215
41.6万円
関西
67
45.6万円
東海
77
48.8万円
北海道
53
63.2万円
九州
107
44.5万円
東北
116
48.8万円
北陸・甲信越
90
47.8万円
中国
58
40.9万円
四国
37
40.8万円
地域別台数
関東
212
327.2万円
関西
99
324.1万円
東海
150
328.2万円
北海道
9
351.9万円
九州
62
326.2万円
東北
14
332.2万円
北陸・甲信越
20
307.2万円
中国
47
328.8万円
四国
23
331.9万円

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ステラとGR86のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  GR86
111.2万円178.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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