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ゴルフとステラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとステラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  ステラ
VS
10万円770万円
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中古車相場 1万円149万円
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1253 中古車掲載台数 830
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テレビナビ クルコン キーレス

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レムスマフラー 黒革 シートH 禁煙

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 専用レカロ ハンドルECUパワーUPダウンサス

    本体価格
    275.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 走行17000km6MTブレンボ6ポット&ディスク

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ Golf7最終型 特別仕様車 認定中古車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 前後ドラレコ 液晶メーター CPO認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター LEDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD カーボンボンネット 車高調

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    165万円

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    29万円

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    本体価格
    99万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ CDオーディオ ドラレコ LEDヘッド

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    78.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

関東
494
257.8万円
関西
203
246.7万円
東海
187
252.9万円
北海道
49
222.2万円
九州
113
219.5万円
東北
60
210.5万円
北陸・甲信越
55
199.7万円
中国
70
210.3万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
208
41.5万円
関西
68
44.6万円
東海
82
50.7万円
北海道
59
60.4万円
九州
101
45万円
東北
117
46.7万円
北陸・甲信越
100
48.1万円
中国
55
39.4万円
四国
40
42.5万円

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ゴルフとステラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  ステラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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