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ステラとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
1万円149万円
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中古車相場 15.5万円599万円
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830 中古車掲載台数 513
  • スバル ステラ 660 L メモリーナビ Bカメラ ETC エコアイドル

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト スマートアシスト キーフリー

    本体価格
    91.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ ワンセグ キーレスキー

    本体価格
    21万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ローダウン ブラックマイカM 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・ISTOP

    本体価格
    54.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    75万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 禁煙車 被害軽減ブレーキ CDチューナー

    本体価格
    26万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD フルセグSDナビ LEDオートライト ターボ

    本体価格
    149万円

  • スバル ステラ Lリミテッド スマートアシスト まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    345万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー/純正ナビ

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 元デモ デジメタ 純ナビ

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    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    152.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 1オーナー テクノロジーPKG DiscoverPro

    本体価格
    290万円

関東
208
41.5万円
関西
68
44.6万円
東海
82
50.8万円
北海道
59
60.4万円
九州
101
45万円
東北
117
46.7万円
北陸・甲信越
100
48.1万円
中国
55
39.4万円
四国
40
42.5万円
地域別台数
関東
233
240.4万円
関西
80
227.7万円
東海
42
273.5万円
北海道
18
321.4万円
九州
48
185.9万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
27
249.4万円
四国
14
234.9万円

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ステラとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
111.2万円178.2万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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