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タフトと360を比較! - みんなの比較車種

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タフトと360の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  360
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 119万円238万円
360の相場表を見る
3868 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ・LEDヘッドライト

    本体価格
    151.4万円

  • ダイハツ タフト Gダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 全周囲カメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    146.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ワンオーナー衝突軽減ブレーキ記録簿

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー パノラマカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1年保証距離無制限 走行距離99590キ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 現行型 届出済未使用車 レーダークルーズ

    本体価格
    172.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

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    150万円

  • スバル 360 K111 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    169.8万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 不明 

    本体価格
    143万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
    119.9万円

関東
932
143.4万円
関西
430
147.2万円
東海
532
144.7万円
北海道
226
164.2万円
九州
600
148.4万円
東北
348
155.1万円
北陸・甲信越
339
148.8万円
中国
297
144.6万円
四国
164
141.7万円
地域別台数
関東
4
157.8万円
関西
0
---
東海
3
138.3万円
北海道
5
142万円
九州
4
156.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
238万円
四国
0
---

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タフトと360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  360
132万円188.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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