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Eクラスと360を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  360
VS
39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 119万円238万円
360の相場表を見る
578 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXC&RSP 白革 パノラマSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    323万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラマサンルーフ/エクスクルーシブP

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド AMGライン 純正AW 社外スタッドレス RSP

    本体価格
    149.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 後期モデル・天井内張り新品張替済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD ワンオーナー パノラマSR ブルメスター

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革シート ブルメスター 禁煙車 ETC

    本体価格
    225.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 黒革 ACC RSP SR HUD Burmester CarPlay

    本体価格
    342.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアP レザーEXC SR

    本体価格
    529.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 1オーナー ディーラー下取車 ブルメスター

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
    119.9万円

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    169.8万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 K111 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装済 レストア済

    本体価格
    238万円

  • スバル 360 不明 

    本体価格
    143万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 オーバートップ付き(4速)マニュアル40型 

    本体価格
    160万円

関東
277
394.5万円
関西
95
383.6万円
東海
68
354.4万円
北海道
9
327.9万円
九州
56
275.3万円
東北
16
411.7万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.7万円
四国
8
330.2万円
地域別台数
関東
4
157.8万円
関西
0
---
東海
3
138.3万円
北海道
5
142万円
九州
4
156.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
238万円
四国
0
---

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Eクラスと360のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  360
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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