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ランサーエボリューションと360を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションと360の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スバル  360
VS
113.8万円809.8万円
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中古車相場 119万円238万円
360の相場表を見る
218 中古車掲載台数 18
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 5速MT 専用BBSアルミ

    本体価格
    617万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 純正17インチAW HID キーレス

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 純正レカロ MOMOステ 51200K ワンオ-ナ-

    本体価格
    389万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD DIATONEナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    536.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD サンタムールグリーン 前後タワーバー

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 外装全塗装済 RALLIART300km/hメーター

    本体価格
    274.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

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    169.8万円

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    本体価格
    応談

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    119万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 K111 

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    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 オーバートップ付き(4速)マニュアル40型 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

関東
82
355.8万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.5万円
北海道
19
336万円
九州
21
359.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
10
377.9万円
中国
14
381万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
4
157.8万円
関西
0
---
東海
3
138.3万円
北海道
5
142万円
九州
4
156.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
238万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションと360のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スバル  360
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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