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インプレッサハッチバックとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
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231 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイナビ・アイサイトX

    本体価格
    315万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチD.PナビTV マルチビューモニター

    本体価格
    242.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT/1オーナー/ナビ/大型リアスポイラー

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    237.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD ターボ CD キーレス タイベル交換渡し

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD STIエアロPKG ナビ 純正ドラレコ ETC

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関東
91
134.5万円
関西
28
155.1万円
東海
31
156.4万円
北海道
26
116.6万円
九州
10
137.9万円
東北
22
110.9万円
北陸・甲信越
16
181.6万円
中国
5
114.3万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
229.9万円337.2万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1995 排気量(cc) 3982
145~154 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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