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インプレッサハッチバックとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
15万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 3400万円6650万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
263 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 現行型ST AWD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ 純正ナビ スマートキー HID

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT バックカメラ ETC ナビ TV 社外AW

    本体価格
    138.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー 大型インフォディスプレイ

    本体価格
    249.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 大型ディスプレイSTiエアロパーツ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    98.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ DTV ETC HIDライト 社外AW

    本体価格
    37.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3290万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 770アルティメット D車 世界限定199台 カーボンスポーツシート

    本体価格
    応談

関東
107
135.4万円
関西
28
155万円
東海
31
144.9万円
北海道
33
94.7万円
九州
12
138.6万円
東北
17
108.8万円
北陸・甲信越
26
161.1万円
中国
5
177.7万円
四国
4
173.5万円
地域別台数
関東
2
5400万円
関西
1
3400万円
東海
3
3090万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサハッチバックとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
229.9万円337.2万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1995 排気量(cc) 5200
145~154 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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