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インプレッサハッチバックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
15万円329.8万円
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中古車相場 15万円289.8万円
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260 中古車掲載台数 206
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    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD エアロ ウィンカーミラ MTモード 寒冷地

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全周囲カメラ 元レンタ

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    269.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正ナビ 前後ドラレコ 全方位モニタ

    本体価格
    253.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD ナビ TV 夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT ナビ TV DVD ETC Pシート 純正16AW

    本体価格
    101.2万円

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関東
107
136万円
関西
28
155万円
東海
31
144.9万円
北海道
33
94.7万円
九州
12
138.6万円
東北
15
94万円
北陸・甲信越
26
161.1万円
中国
5
177.7万円
四国
3
136万円
地域別台数
関東
93
57万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60万円
北海道
7
35.2万円
九州
18
49.6万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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インプレッサハッチバックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
229.9万円337.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1995 排気量(cc) 1496
145~154 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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