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| スバル インプレッサハッチバック | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16.8万円～329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る |
中古車相場 |
44.5万円～690万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
| 232台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサハッチバック | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 229.9万円～337.2万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4475×1780×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 1995 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 145～154 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
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最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化 スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。（2023.4） |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は232台、GSハイブリッドの中古車は230台掲載しています。
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