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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
452 中古車掲載台数 268
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルコン

    本体価格
    208.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ディスプレ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    241万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/TV/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    316万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G スマートフォン連携ナビ オートホールド

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ワンオーナー 電池残量87

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ナビ アラウンドビュー ドラレコ Pソナー

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD シートヒーターステアリングヒーターETC

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 ビームスエディション 15S /HDDナビ/フルセグTV/茶革シート/スマキー

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    63万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 35000K台記録簿純ナビフルセグドラレコETC

    本体価格
    45万円

関東
95
254.6万円
関西
69
280.2万円
東海
88
274万円
北海道
29
267.5万円
九州
40
253万円
東北
51
272.1万円
北陸・甲信越
34
249.5万円
中国
31
268.3万円
四国
15
236.3万円
地域別台数
関東
104
137.5万円
関西
34
179.1万円
東海
41
159万円
北海道
30
114.3万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.3万円
中国
8
171.2万円
四国
2
74万円

エクリプスクロスの中古車を探す

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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エクリプスクロスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサハッチバック
253.1万円465.1万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1498~2359 排気量(cc) 1995
128~150 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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