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クラウンクロスオーバーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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クラウンクロスオーバーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
695 中古車掲載台数 252
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    525.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビTV/BSM/全周囲/デジタルミラー/AC100V

    本体価格
    449.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LED ETC2.0 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオ-バ- RSアト サンルーフ付き

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー・試乗車・スマートキー

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 12.3型ナビ

    本体価格
    526万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    559.9万円

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    本体価格
    35.4万円

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    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST アイサイト純正ナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイナビ・アイサイトX

    本体価格
    315万円

関東
191
504.5万円
関西
116
495.9万円
東海
112
510.4万円
北海道
49
510.1万円
九州
105
504.1万円
東北
24
524.9万円
北陸・甲信越
28
513.6万円
中国
41
501.4万円
四国
29
524.5万円
地域別台数
関東
95
135.1万円
関西
29
179.5万円
東海
38
158.1万円
北海道
29
115.5万円
九州
13
147.7万円
東北
23
126.8万円
北陸・甲信越
16
196.7万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバック
435万円755万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1995
186~272 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は695台、インプレッサハッチバックの中古車は252台掲載しています。
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