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インプレッサハッチバックとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 778万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
233 中古車掲載台数 77
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    27万円

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    本体価格
    267.5万円

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    本体価格
    265.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済みETC

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関東
93
137万円
関西
29
163.9万円
東海
32
159.2万円
北海道
27
115.6万円
九州
10
137.9万円
東北
20
97.5万円
北陸・甲信越
15
177.2万円
中国
5
114.3万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
20
927.9万円
関西
25
902.3万円
東海
10
917万円
北海道
5
922万円
九州
9
917.2万円
東北
2
952.5万円
北陸・甲信越
3
876.6万円
中国
2
894万円
四国
1
848万円

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インプレッサハッチバックとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ランドクルーザー250
229.9万円337.2万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1995 排気量(cc) 2693~2754
145~154 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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