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NV350キャラバンとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV350キャラバンとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  サンバーディアスバン
VS
64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 18万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
849 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    333.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ リアエアコン 9人乗り

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD シートカバー 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリナビ ベッドキット エマージェンシ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 2名乗車 スマートキー

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ バトルシップ16AW ナスカータイヤ ナビ BT

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Wエアコン革調シートカバーETCBカメラ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外AWナビDVD地デジBカメBluetooth

    本体価格
    165万円

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    45万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシック

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシックグリーン/アイボリーツートン

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD CD・ラジオ

    本体価格
    68万円

関東
365
194.7万円
関西
132
186.6万円
東海
137
207.3万円
北海道
46
192.5万円
九州
49
197.4万円
東北
37
239.7万円
北陸・甲信越
52
176.4万円
中国
24
217.3万円
四国
7
297万円
地域別台数
関東
19
66.5万円
関西
9
79.3万円
東海
8
81.4万円
北海道
3
96.7万円
九州
5
40万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
3
37.6万円
中国
5
67.5万円
四国
1
105万円

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NV350キャラバンとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  サンバーディアスバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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