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インプレッサハッチバックSTIとA6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A6
VS
57万円980万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
132 中古車掲載台数 123
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 買取直販 タイベル交換済 ナビ地デジカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ・4WDターボ ・社外4本出しマフラー ・STI

    本体価格
    211.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/Defi3連メーター/フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 1オーナー 6速MT TEIN車高調

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AWスマートキー4本出しマフラーHID

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ レカロシート STiエアロ Tベル交換済

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RECAROフルバケ/DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    299.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD メモリーナビ 黒革 RAYS18AW HKS車高調 HID

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD HDDナビ・20AW・車高調・社外レーダー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 55 TFSI quattro S line シートベンチレーション BKスタイリング

    本体価格
    828万円

関東
48
161.3万円
関西
22
208.4万円
東海
21
157.2万円
北海道
19
189.1万円
九州
5
189万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
315.2万円
関西
20
359万円
東海
11
423.7万円
北海道
20
160.3万円
九州
10
295.6万円
東北
7
395.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
3
92.7万円

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インプレッサハッチバックSTIとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A6
315万円473.6万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1994~2457 排気量(cc) 1968~2994
300~320 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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