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TTとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
342 中古車掲載台数 134
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 150台限定車茶革ヒーター付シート・禁煙車

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 後期/特別仕様車/ナビTV/専用AW/ETC/Sキー

    本体価格
    185万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 2013yモデル 後期 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスPKGマトリTVサイアシRカメラ認中車

    本体価格
    237.9万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 150台限定車 専用19インチAW

    本体価格
    463.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボナビBカメラTVドラレコ禁煙AW17 USB

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー バーチャルコクピット

    本体価格
    549.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション ナビ/Dtv/HID/8万km/half革/19AW/ETC

    本体価格
    116.4万円

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関東
142
247.4万円
関西
53
245.7万円
東海
45
192.4万円
北海道
22
232万円
九州
19
144.7万円
東北
11
162.1万円
北陸・甲信越
16
261.9万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
51
173.1万円
関西
27
201.9万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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TTとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   スバル  インプレッサハッチバックSTI
469万円793万円 新車時価格 315万円473.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1798~1984 排気量(cc) 1994~2457
180~245 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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