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インプレッサハッチバックSTIとDB9を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとDB9の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  DB9
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
136 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 ナビ テレビ 定期点検記録簿

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT HKSマフラー 半革レカロシート

    本体価格
    170.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツSIドライブ専用レカロシート

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/Defi3連メーター/フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済マフラー車高調追メ-タ

    本体価格
    132.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD RECARO/鍛造BBS製18AW/エアロ/ナビBカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ 半革シート オートクルーズ 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    142.6万円

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    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    647.2万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ 正規D車 後期型 開閉ナビ 左

    本体価格
    790万円

関東
52
171.5万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.9万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アストンマーティン  DB9
315万円473.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1994~2457 排気量(cc) 5935
300~320 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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