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Z4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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Z4とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  Z4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
340 中古車掲載台数 121
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツパッケージ ベージュ革 Mエアロ 社外バックカメラ

    本体価格
    195.5万円

  • BMW Z4 M40i 1オナ 白革 3Dエアロ マフラー 20AW

    本体価格
    765万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 最終型 登録済未使用車セレクトパッケージ

    本体価格
    665万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 元デモレンタ HarmanKardon ブラックレザー

    本体価格
    568万円

  • BMW Z4 M40i 後期エンジン 黒革 地デジハーマンカードン

    本体価格
    655万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 M40i BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    628万円

  • BMW Z4 M40i 弊社下取1オ-ナ-後期型マグマレッドレザ-

    本体価格
    655万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ EDサンライズ ファストトラックPKG イノベP

    本体価格
    482.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 禁煙車/白革/純正ナビ/走行TV/ETC/HID

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    98万円

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    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AWスマートキー4本出しマフラーHID

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ車両・社外ラジエーター

    本体価格
    135万円

関東
126
312.8万円
関西
87
309万円
東海
52
265.1万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
5
140.8万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

Z4の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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Z4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
566万円940万円 新車時価格 315万円473.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998~2997 排気量(cc) 1994~2457
197~387 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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