総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る |
| 132台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとミラジーノ1000の比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 989 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
インプレッサハッチバックSTIとミラジーノ1000の比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとミラジーノ1000の比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとミラジーノ1000の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとミラジーノ1000の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は132台、ミラジーノ1000の中古車は16台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
