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キャストとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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キャストとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2233 中古車掲載台数 135
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト アクティバG SAII 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 1オーナー 禁煙 全周囲 ナビ Bluetooth TV

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減B ナビ テレビ Bカメ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 4WD 軽自動車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ BT 衝突軽減 Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    261.5万円

関東
451
82.9万円
関西
243
86.9万円
東海
386
83.4万円
北海道
119
96.5万円
九州
376
83.2万円
東北
182
93.3万円
北陸・甲信越
183
88.9万円
中国
208
87.6万円
四国
85
87.9万円
地域別台数
関東
52
171.5万円
関西
27
202万円
東海
19
167.5万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
10
186.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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キャストの中古車を探す

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キャストとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
122万円180.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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