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ミラトコットとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ミラトコット   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
654 中古車掲載台数 135
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減BナビETCスマ鍵シ-トヒ-タ冬Tset付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレスエントリー・エアコン

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙 ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII カーナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正フルセグナビ シートヒーター LEDラ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ フルセグTV 全方位M ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正エンジンスターター 前後ドラレコ

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    248.9万円

関東
136
94.4万円
関西
64
94.1万円
東海
116
90万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
45
98.2万円
北陸・甲信越
45
94.2万円
中国
63
100.3万円
四国
35
89.7万円
地域別台数
関東
52
171.5万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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ミラトコットの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ミラトコットとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スバル  インプレッサハッチバックSTI
107.5万円145.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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