総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| レクサス GSハイブリッド | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
44.5万円～540万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 234台 | 中古車掲載台数 | 122台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
GSハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| レクサス GSハイブリッド | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
GSハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
GSハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
GSハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GSハイブリッドとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は234台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は122台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
