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RXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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RXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

レクサス  RX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 122
  • レクサス RX 200t バージョンL 純正12型ナビ/禁煙車/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス RX 450h 衝突軽減 純正ナビ 追従走行 LED ETC

    本体価格
    348.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ マクレビ サンルーフ エアロ

    本体価格
    365.3万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ムーンルーフ/認定中古車

    本体価格
    585万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正SDナビ パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン パノラマルーフ 1オーナ

    本体価格
    899万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ベージュ革/HUD/純正ナビ/TV/360°/ACC

    本体価格
    539.5万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ロング7人乗り セミアニリン本革シート

    本体価格
    378万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC2.0 HUD

    本体価格
    379.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    209.6万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マフラー/RAYS18AW/ローダウン/ETC

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    85.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 1オーナー 6速MT TEIN車高調

    本体価格
    198.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期

    本体価格
    169万円

関東
348
496.5万円
関西
192
490万円
東海
204
547.3万円
北海道
82
506.7万円
九州
148
505.8万円
東北
35
448万円
北陸・甲信越
69
466.4万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円
地域別台数
関東
41
170.9万円
関西
21
202.4万円
東海
21
164.2万円
北海道
13
223.4万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
220.2万円
中国
0
---
四国
0
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RXの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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RXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
664万円903万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1994~2457
185~279 最高出力(馬力) 300~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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