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インプレッサハッチバックSTIとLBXを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとLBXの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   レクサス  LBX
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
132 中古車掲載台数 87
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 純RECARO黒半革セミバケ※1オナ禁煙車18AW

    本体価格
    279.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD オーリンズ車高調 STIリップ ディフュ-ザ-

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ブリッツマフラー/クラッチ交換記録/レカロ

    本体価格
    204.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STiフロントリップ

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIフロントスポイラー 純正STIキャリパー

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/OPレカロ半革シ-トBT接続ナビETC

    本体価格
    160.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 TEIN車高調 リアウイング

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒半革/禁煙車/地デジナビ/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ナビ  ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT車高調レカロ半革RAYS18AW外ラジエ-タ

    本体価格
    128.8万円

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  • レクサス LBX リラックス LEDヘッドライト ACC/LTA/BSM シートH 禁煙

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    525万円

  • レクサス LBX クール 衝突軽減 純正9型DA 全方位 シートヒーター

    本体価格
    478.5万円

関東
50
173.6万円
関西
26
201.5万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
555.5万円
関西
24
516.7万円
東海
10
591.2万円
北海道
4
605.3万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

LBXの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとLBXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   レクサス  LBX
315万円473.6万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1994~2457 排気量(cc) 1490~1618
300~320 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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