ランボルギーニ ウラカン | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
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VS | ||
2035万円~6998万円
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中古車相場 |
57万円~980万円
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145台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ウラカン | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
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2462.4万円~4125万円 | 新車時価格 | 315万円~473.6万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
5204 | 排気量(cc) | 1994~2457 |
580~640 | 最高出力(馬力) | 300~320 |
4WD、MR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7) |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10) |
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