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MX-30とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MX-30とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
129.9万円299万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
138 中古車掲載台数 133
  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 8.8型ナビ レーダークルーズ 電動シート

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ MX-30 2.0 Basic&Utility&IndClassic 360度カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 コネクトナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシックPK ユティリティPK インテリアPK

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 元試乗車BOSE360ビューシートヒータETC

    本体価格
    284万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストクラシック360カメラ ナビTV

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ/BOSEサウンド/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 3トーン 電動シート ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    235万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT車高調ブレンボ黒半革社外ナビTV

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD D型/GRB最終型/BORLAマフラ/アドバン18AW

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期/C型/黒半革/エアロ/18AW/ナビ地デジ

    本体価格
    94.9万円

関東
48
198.5万円
関西
18
204.8万円
東海
17
202.6万円
北海道
4
231.5万円
九州
18
195.5万円
東北
11
212.1万円
北陸・甲信越
9
227.9万円
中国
9
207.7万円
四国
4
204.7万円
地域別台数
関東
50
173.6万円
関西
26
201.6万円
東海
19
166.9万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
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MX-30の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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MX-30とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   スバル  インプレッサハッチバックSTI
242万円340.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1997 排気量(cc) 1994~2457
156 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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