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インプレッサハッチバックSTIとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 59.9万円495万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
133 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT車高調ブレンボ黒半革社外ナビTV

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マフラー/RAYS18AW/ローダウン/ETC

    本体価格
    238.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT HKS車高調 Pシート ナビテレビ

    本体価格
    142.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OP半革レカロシートHDDフルセグナビ試乗OK

    本体価格
    246.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    299万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT車高調レカロ半革RAYS18AW外ラジエ-タ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT HKSマフラー 半革レカロシート

    本体価格
    170.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車検8年2月6速MTナビTVETCHID

    本体価格
    256.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV STIリップ 車高調 純正RECARO E型

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    278万円

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    259.8万円

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    本体価格
    246万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS550 4マチック 4WD BLUEEFFICIENCY AMG-SPORTS PACKAGE

    本体価格
    495万円

関東
50
173.6万円
関西
26
201.6万円
東海
19
166.9万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
222.5万円
関西
1
135万円
東海
7
124.8万円
北海道
0
---
九州
5
203.8万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
2
184万円
中国
2
124.5万円
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

CLSクラスシューティングブレークの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
315万円473.6万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
1994~2457 排気量(cc) 2142~4663
300~320 最高出力(馬力) 177~408
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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