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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
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859 中古車掲載台数 123
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー 純正ナビ エマブレ

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD キャンピング仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
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  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付き  エンスタ ナビ Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナーメモリーナビフルセグETC

    本体価格
    398万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ オートマ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマ-ジェンシ- SDナビ/Bモニタ- ETC

    本体価格
    220.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 11インチナビ アラビュー パワスラ

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ WエアコンNo. 17

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ No.75

    本体価格
    248.8万円

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    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

    本体価格
    105万円

関東
376
193.7万円
関西
129
184.1万円
東海
132
207.1万円
北海道
42
190万円
九州
49
195.6万円
東北
43
233.6万円
北陸・甲信越
56
176.5万円
中国
24
217万円
四国
8
258.6万円
地域別台数
関東
46
179.2万円
関西
23
196.2万円
東海
17
166.6万円
北海道
15
235.7万円
九州
8
196.5万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
192.5万円
中国
1
107万円
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV350キャラバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
189.4万円432.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998~2488 排気量(cc) 1994~2457
129~147 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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