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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 123
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ/アラモニ/ドラレコ前後

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 社外9インチナビ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ ETC BOSE シートヒーター

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 禁煙 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ 9型純正ナビ TV 黒革 全方位 BOSE

    本体価格
    231.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 後期モデル プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー純正9型ナビ プロパイロット 禁煙

    本体価格
    254.9万円

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    220万円

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    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AW エアロパーツETC フォグランプ

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ車両・社外ラジエーター

    本体価格
    135万円

関東
560
244.2万円
関西
262
251.4万円
東海
255
253万円
北海道
57
263.2万円
九州
279
258.4万円
東北
137
263.1万円
北陸・甲信越
82
249.5万円
中国
77
255.1万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
41
167.8万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
261万円347.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198 排気量(cc) 1994~2457
82 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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