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3008とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3008とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

プジョー  3008   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
30万円603.4万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
270 中古車掲載台数 134
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車保証2年 サンルーフ ナビ

    本体価格
    366万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ・Sヒーター・ミラースクリーン

    本体価格
    339.1万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 ACC CarPlay BSM B/Sカメ ETC

    本体価格
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  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 サンルーフ フルLEDライト

    本体価格
    360万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ AppleCarPlay バックカメラ ACC LED 禁煙車

    本体価格
    155.2万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/サンルーフ

    本体価格
    423万円

  • プジョー 3008 CROSSCITY Bhdi 

    本体価格
    289.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 ハーフレザー

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay シートH 禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車/新車保証/ブラックパーツ/ACC

    本体価格
    428万円

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    288万円

関東
79
288.7万円
関西
48
284.5万円
東海
62
300.5万円
北海道
12
304.1万円
九州
21
256.7万円
東北
16
278.9万円
北陸・甲信越
21
261.9万円
中国
10
256.7万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
51
172.7万円
関西
27
205万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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3008の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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3008とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  インプレッサハッチバックSTI
354万円710.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1598~1997 排気量(cc) 1994~2457
165~200 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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