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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 121
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ ETC2.0 アイサイト

    本体価格
    123.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    120.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ETC 禁煙車

    本体価格
    82.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD レーダークルーズ 車線逸脱 社外ナビ BT

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    113.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/クルーズコントロールETCBカメラ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    192.5万円

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    193万円

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    157万円

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    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OP半革レカロシートHDDフルセグナビ試乗OK

    本体価格
    255.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 半革 Pシート ETC 純正AW

    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD ナビ TV  Bカメ 6速MT SSR製18AW ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

関東
330
105万円
関西
133
119.6万円
東海
132
110万円
北海道
120
104万円
九州
86
105.1万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
192.2万円295.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 1994~2457
115~154 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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