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ハスラーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
8777 中古車掲載台数 122
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD オーディオレス LEDヘッドランプ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スマートキー クルーズコントロール LED

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位カメラ

    本体価格
    139.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD レンタアップ 社外ナビ 衝突軽減サポート

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキサポート Bluetoothスマ 

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD スズキコネクト全方位4WD禁煙ETCクリソナ

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 保証付 修復歴無 1オ-ナ- レ-ダ-B/S ナビTV

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    82.1万円

関東
1810
127.6万円
関西
1178
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1350
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
620
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
40
173.1万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ハスラーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
128万円197.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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