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イグニスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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イグニスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
243 中古車掲載台数 121
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 バックカメラ付ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ナビTV全方位カメラ軽減ブレ-キ車検8/4

    本体価格
    66万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 12カ月走行無制限保証/ナビTV/ETC

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正メモリナビフルセグドラレコ純正16AW

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 雹害車/全方位カメラ/SDナビ/LED

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD セーフティーS ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ_DCBS_ナビ/TV_ 

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙/社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    77.9万円

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    72.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    146.9万円

関東
60
94.8万円
関西
20
92.9万円
東海
31
102.6万円
北海道
19
107.9万円
九州
32
92万円
東北
30
108.8万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
39
173.5万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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イグニスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
138.2万円200.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1242 排気量(cc) 1994~2457
91 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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