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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
998 中古車掲載台数 122
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 純ナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正メモリナビ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    132万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 試乗車

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 シートヒーター LED

    本体価格
    221.8万円

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    149万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Bluetooth対応フルセグナビ 6速MT

    本体価格
    138万円

関東
277
167.9万円
関西
99
166.6万円
東海
135
167.7万円
北海道
73
187.4万円
九州
119
168.1万円
東北
104
185.2万円
北陸・甲信越
107
173万円
中国
51
169.8万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
41
170.8万円
関西
21
202.4万円
東海
21
164.2万円
北海道
13
223.4万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
220.2万円
中国
0
---
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
176.6万円237.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
996 排気量(cc) 1994~2457
99 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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