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スペーシアベースとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  スペーシアベース   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
415 中古車掲載台数 132
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車  衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシアベース XF 全方位モニター用カメラパッ 

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 試乗車

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD セーフティサポート

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF プッシュスタート スライド

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定

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    339.7万円

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    115.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビTV Bカメラ リアスポ レカロ

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 保証付 禁煙車 ナビ TV Bモニター

    本体価格
    74.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    109.5万円

関東
91
142.7万円
関西
73
144.6万円
東海
58
139.1万円
北海道
12
159万円
九州
63
145.8万円
東北
40
153.9万円
北陸・甲信越
29
149.2万円
中国
23
145.6万円
四国
26
144.6万円
地域別台数
関東
50
173.6万円
関西
26
201.5万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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スペーシアベースの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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スペーシアベースとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   スバル  インプレッサハッチバックSTI
139.5万円174.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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