総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ クラウンマジェスタ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40万円～468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
中古車相場 |
72万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 270台 | 中古車掲載台数 | 136台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
クラウンマジェスタとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| トヨタ クラウンマジェスタ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 610万円～715万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4970×1800×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 178～292 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
クラウンマジェスタとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
クラウンマジェスタとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
クラウンマジェスタとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クラウンマジェスタとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラウンマジェスタの中古車は270台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は136台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
