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インプレッサハッチバックSTIとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 24.8万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
128 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 TEIN車高調 リアウイング

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ フルタイム4WD

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

    本体価格
    193万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 マフラー ナビ セミバケ Tベル済

    本体価格
    136.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ 半革シート オートクルーズ 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD SDナビTV HIDライト 社外マフラー 後期E型

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定

    本体価格
    329.7万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

関東
48
175.2万円
関西
25
205.3万円
東海
17
171.1万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
76.2万円
関西
7
86.5万円
東海
3
65.5万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
2
52.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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インプレッサハッチバックSTIとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  bBオープンデッキ
315万円473.6万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1994~2457 排気量(cc) 1496
300~320 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 15km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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