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プリウスαとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 132
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗/3眼LEDライト/Fエアロ/ナビBカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα プリウス アルファ S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8型ナビTV ETC オートHID スマートキー

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ プリウスα S ツーリングセレ 

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンセグ Bカメ ETC フォグ 純正AW

    本体価格
    70万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSタービン

    本体価格
    344.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラー/8型ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    217万円

関東
446
112.5万円
関西
203
116.9万円
東海
215
104.8万円
北海道
26
85万円
九州
194
119.8万円
東北
127
120.5万円
北陸・甲信越
68
106.8万円
中国
63
110.1万円
四国
46
111.2万円
地域別台数
関東
50
173.6万円
関西
26
201.5万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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プリウスαの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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プリウスαとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スバル  インプレッサハッチバックSTI
235万円362.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1797 排気量(cc) 1994~2457
99 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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