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エスクァイアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エスクァイアとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
59万円398万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 122
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 衝突被害軽減 9インチナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車/純正10インチナビ/純正12インチ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 後席モニター 9型ナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDエアロ TRDアルミ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップDモニタ12セグMナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10型ナビ 禁煙車 モデリスタ 両側電動

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    252万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイアHV GI 

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    525万円

関東
348
224.5万円
関西
211
227.9万円
東海
184
224万円
北海道
46
225.2万円
九州
198
227.8万円
東北
93
219.5万円
北陸・甲信越
81
217.9万円
中国
67
224.7万円
四国
34
246万円
地域別台数
関東
38
161.2万円
関西
22
203.3万円
東海
21
165.2万円
北海道
17
193.8万円
九州
7
188.5万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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エスクァイアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
259.2万円346.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1994~2457
99~152 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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