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インプレッサハッチバックSTIとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとクロスポロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 26万円140.3万円
クロスポロの相場表を見る
131 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ タイベル交換済み

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTターボ黒半革ブレンボ17AW社外ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クラリオンHDDナビ レカロシート

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ハーフレザースマートキー18AWETCブラック

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正OPレカロシート 純正OP BBSホイール

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンケイ18インチ HKSマフラー 車高調

    本体価格
    132.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

    本体価格
    193万円

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    59万円

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    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    140.3万円

関東
51
180万円
関西
25
197.9万円
東海
17
164.9万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
189.1万円
東北
5
139万円
北陸・甲信越
9
190.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
58.6万円
関西
4
97.5万円
東海
2
56.5万円
北海道
2
57万円
九州
3
72.5万円
東北
2
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
2
52.9万円

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インプレッサハッチバックSTIとクロスポロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   フォルクスワーゲン  クロスポロ
315万円473.6万円 新車時価格 260万円294万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
1994~2457 排気量(cc) 1197
300~320 最高出力(馬力) 90~105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.6km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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