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ティグアンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
377 中古車掲載台数 121
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    272.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 認定中古車 AWD  純正ナビ 黒レザー

    本体価格
    479.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ACC デジタルメーター シートヒーター

    本体価格
    307.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュブレーキ・レザー

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI ライストゥン 4モーション 4WD 1オーナーD記9枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー HIDライトPKG リアカメラ オートクルーズ

    本体価格
    89.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 元試乗車 4WD 純正ナビ レザー DCC ACC

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 新車保障継承・21インチアルミ

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 登録済未使用車 レザーシート/DCCパケ

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 認定中古車 純ナビ デジメタ ETC BT

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    138万円

関東
154
324.1万円
関西
51
342.8万円
東海
35
322.6万円
北海道
32
307.1万円
九州
41
325.4万円
東北
15
278万円
北陸・甲信越
17
344.2万円
中国
24
365.2万円
四国
8
384.4万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ティグアンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
487.1万円653.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1497~1968 排気量(cc) 1994~2457
150~193 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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