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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
709 中古車掲載台数 132
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車・正規ディーラー・純正ナビ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン LEDヘッドライト・純正ナビ・ETC・ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st セーフティPKG 純正ナビTV ACC LED

    本体価格
    172.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 買取車両 アダプティブクルコン 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 Navi Safety TechPackage

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC ワイヤレスチャージ App-Connect

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー直営認定中古1オーナ禁煙純ナビ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビBカメラLED 1 オナ 禁煙車認定中古車

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル テクノロジーPKG ACC CarPlay LEDライト

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ VW認定中古車 1年間保証付 LEDライト

    本体価格
    258万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー エンケイ18インチ

    本体価格
    180.9万円

関東
277
235万円
関西
99
231.7万円
東海
126
218.5万円
北海道
28
223.9万円
九州
76
223.1万円
東北
26
249.7万円
北陸・甲信越
23
239.3万円
中国
43
234.9万円
四国
11
216.2万円
地域別台数
関東
50
173.6万円
関西
26
201.5万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
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T-Crossの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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T-CrossとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  インプレッサハッチバックSTI
278万円399.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
999 排気量(cc) 1994~2457
116 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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