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エクシーガとM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   BMW  M6
VS
14万円137.8万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 183万円908万円
M6の相場表を見る
197 中古車掲載台数 19
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ・バックカメラ・夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD STIフロントエアロ メモリーナビTV

    本体価格
    59.4万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD ガラスルーフ 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ クルコン HIDライト

    本体価格
    82.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 

    本体価格
    40万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 1年距離無制限保証付・ナビ・クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 検2年 自社 ローン 対応 電動シート 3列S

    本体価格
    14.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S /後期型/検:2年付/外ナビ/Bカメラ/純16AW

    本体価格
    18万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    37.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ フリップダウン

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

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    本体価格
    898万円

  • BMW M6 5.0 後期

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    298万円

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    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
    593万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    305.7万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

関東
77
49.7万円
関西
20
45.2万円
東海
12
44.5万円
北海道
26
50.7万円
九州
15
50万円
東北
24
51.9万円
北陸・甲信越
15
39.4万円
中国
7
38.6万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
7
654.5万円
関西
4
828.4万円
東海
5
352万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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エクシーガとM6のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   BMW  M6
191.1万円374.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1994~2498 排気量(cc) 4394
148~225 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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