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アトレーワゴンとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとエクシーガの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  エクシーガ
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 17万円180.8万円
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613 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー ワンオーナー/スローパー/電動ウインチ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 社外15インチAW ターボ フォグ エアロ

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ドラレコ 左パワスラ Rヒーター HID

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS メモリーナビ フルセグ シートカバー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV Bカメラ Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    39.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS 衝減B 片側パワスラドア i-STOP

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR CD再生 キーレス パワステ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 軽キャン  木目調パネル専用 レザーマット

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    49.8万円

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  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S Bカメ ETC ドラレコ BT ナビTV BBSアルミ

    本体価格
    25万円

関東
178
70.5万円
関西
95
65.7万円
東海
77
58.7万円
北海道
46
75.8万円
九州
85
70.5万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
26
70万円
四国
18
53.8万円
地域別台数
関東
72
51.6万円
関西
18
62.3万円
東海
8
49.2万円
北海道
23
51.5万円
九州
10
48.1万円
東北
24
51.5万円
北陸・甲信越
15
41.2万円
中国
7
41.7万円
四国
1
24万円

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アトレーワゴンとエクシーガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  エクシーガ
133.4万円182.1万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
658~659 排気量(cc) 1994~2498
53~64 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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