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| スバル エクシーガ | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～157.1万円
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中古車相場 |
69.8万円
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| 192台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル エクシーガ | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | 1998 |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 145 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
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